インドネシアGPではホンダのテストライダーであるアレイシ・エスパルガロが起用されることになった。彼は今年春のテスト中のクラッシュで背中を負傷し、9月にテストに復帰したばかりだが、実戦に参加することとなった。

ビニャーレスは2025年のドイツGPでクラッシュした際に肩を負傷。以来その影響に悩まされてきた。2026年シーズンは夏休み明けから回復のために欠場が続いていたが、日本GPで復帰を果たした。

MotoGP日本GPにおけるマルク・マルケスの勝利で、ドゥカティのジジ・ダッリーニャ（ゼネラルマネージャー）は通算100勝目を達成。これまでのドゥカティでの仕事を振り返りつつ、2027年以降の新時代に向けても期待を示した。

キャデラックF1のドライバーであるバルテリ・ボッタスは、バーレーンGP in マレーシアを終え、次戦が行なわれるシンガポールまで350kmの移動に飛行機を利用するのではなく、ロードバイクで走破することを決めたようだ。

MotoGP日本GPで12位となったヤマハのファビオ・クアルタラロ。彼は燃費問題がなければもっと速く走ることができたという。 クアルタラロはヤマハの母国戦である日本で、予選12番手から12位でフィニッシュ。クアルタラロの今季の結果の中では平均的な位置で、ポイントを獲得して終わった。 ただこの結果は全力での走りではなかったという。燃費に問題が発生しており、アクセル全開で走れなかったとクアルタラロは明 ...

FIAのシングルシーター部門のディレクターであるニコラス・トンバジスによれば、この問題は車両の間隔が急激に縮まったことによりソフトウェアが誤作動したためだったという。そしてその問題は、テストの回数が不足していたため、事前に把握することができなかった。

10月4日に開催されたMotoGP日本GPの決勝を終え、ライダーたちはハードタイヤをレースウィークの早い段階で試さなかったことが間違いだったと認めた。決勝で全員が使用したハードタイヤが、予想以上に高パフォーマンスを発揮したからだった。

WRCラリー・イタリア サルディニアは劇的な決着となり、オリバー・ソルベルグの最終ステージでのコースオフによりエルフィン・エバンスが2026年のワールドチャンピオンとなった。 2026年WRC（世界ラリー選手権）の最終戦ラリー・イタリア ...

ラッセル、逆転タイトル遠のく痛恨のトラブルに「もう、笑うしかない。失望なんてレベルを超えている」 【解説】一体何が起きていたのか？ソフトウェアのバグで複数台のマシンが突如ストップ。FIA再発防止を確約「バグがないソフトウェアなどないが……」 ...

レッドブルのアイザック・ハジャーは、F1バーレーンGPで一時表彰台圏内を走りながらも、最終的には5位でのフィニッシュとなった。レースでは、彼のマシンに不可解な問題が発生していたという。

「巻き返すには、自分に運が味方する必要があることは分かっている。でも残念ながら、運は味方してくれなかった。今日はキミの後ろで3ポイントを失うはずが、結果的には18ポイント失った。もちろん、もしその問題が反対側のマシンに起きていれば、18ポイントを獲得 ...

小椋藍、母国日本GPは6位。熾烈バトルでファン沸くも「何もできずに終わった。来年頑張りたい」 Google検索でmotorsport.comをお気に入り登録 MotoGP日本GP決勝をポールポジションからスタートしながら、マルク・マルケス（ドゥカティ ...